Quali guanti per il settore automotive? Produzione, montaggio parabrezza, carrozzeria e verniciatura

Uno stabilimento automotive non è una singola postazione, ma una dozzina di ambienti chimici diversi sotto lo stesso tetto. La lavorazione meccanica immerge le mani nell'emulsione, l'incollaggio dei parabrezza coinvolge gli isocianati, in verniciatura si lavora con gli indurenti, e nel montaggio con oli, grassi e spigoli vivi di lamiera. Un guanto che funziona in una zona a volte è inutile nella successiva. Di seguito, in concreto: dove si trovano i veri rischi per la pelle, cosa dicono i dati degli istituti di ricerca e perché il nitrile spesso con texture su entrambi i lati è la soluzione predefinita in questo settore.

La risposta breve

Per produzione e montaggio nell'automotive si usano guanti in nitrile spessi, senza polvere, con texture di presa, sostituiti dopo il contatto con sostanze chimiche. I Gripzzly hanno uno spessore di 0,20 mm sulle dita e sul palmo, cioè quattro volte il minimo previsto dalla norma ASTM D6319 per i guanti in nitrile da esame, con texture a diamante su tutta la superficie di presa e texture a diamante in negativo all'interno, che trattiene la mano nel guanto e limita lo scivolamento della pelle sudata. Il nitrile è inoltre il materiale indicato espressamente dall'autorità britannica per la salute e la sicurezza sul lavoro nel lavoro con gli isocianati, cioè nell'incollaggio dei parabrezza e nella verniciatura, e la sua resistenza copre allo stesso tempo oli, grassi ed emulsioni da lavorazione.

Quattro zone di rischio in uno stabilimento automotive

Prima di passare ai materiali conviene separare le zone, perché in ciascuna il guanto risponde di qualcosa di diverso.

Incollaggio dei parabrezza: un rischio che non si vede nell'aria

Il montaggio del parabrezza oggi si basa su adesivi poliuretanici monocomponente a indurimento con l'umidità, e il loro componente sono gli isocianati, più spesso l'MDI. Nelle schede di dati di sicurezza di tali prodotti compare la classificazione di sostanza sensibilizzante cutanea di categoria 1 e sensibilizzante respiratoria di categoria 1, con l'avvertenza che le persone già sensibilizzate agli isocianati possono reagire in modo crociato ad altri composti di questo gruppo.

La prova più forte che con gli isocianati a decidere è la pelle e non l'aria viene da uno studio condotto dall'autorità britannica per la salute e la sicurezza sul lavoro. In uno stabilimento che produceva pannelli per pavimenti con un adesivo a base di MDI, i lavoratori usavano guanti di pelle, e il monitoraggio biologico mostrava livelli di MDI nelle urine ben superiori al valore di riferimento nazionale. Dopo aver sostituito i guanti con guanti in poliestere con palmo rivestito, la quota di lavoratori che superava tale valore è scesa dai tre quarti a un quarto, e anche in questo caso solo di poco sopra la soglia. Le concentrazioni di MDI nell'aria sono rimaste invariate, il che significa che il contatto cutaneo era la principale fonte di esposizione.

La conclusione per la postazione di incollaggio dei parabrezza è inequivocabile: la ventilazione non risolve un problema che entra attraverso le mani. L'autorità stessa, nelle sue linee guida sugli isocianati, indica che sono preferibili guanti monouso di materiali adeguati, citando il nitrile come esempio, e guanti con polsino esteso in caso di maggior rischio di schizzi.

Il secondo motivo per cui nell'incollaggio dei parabrezza conta il tipo di guanto è la qualità stessa del collegamento. La superficie di incollaggio deve essere pulita, e la polvere dei guanti talcati è una contaminazione come tutte le altre. L'assenza di polvere non è quindi qui una questione di comfort, ma un requisito tecnologico.

Verniciatura: la stessa chimica, un'esposizione diversa

Le vernici bicomponente e i fondi induriti con isocianati sono lo stesso meccanismo di sensibilizzazione degli adesivi, distribuito su un tempo più lungo e una superficie maggiore. A ciò si aggiungono il lavaggio delle pistole, i diluenti e gli sgrassanti, in cui accanto a idrocarburi alifatici e alcoli compaiono esteri e chetoni.

La conclusione pratica è che in verniciatura il guanto svolge due ruoli insieme. Protegge la pelle dalla sostanza sensibilizzante e allo stesso tempo protegge il prodotto dalla pelle, perché il grasso dei polpastrelli su una superficie preparata significa un difetto del rivestimento e un ritocco. Per questo nelle verniciature lo standard è un guanto indossato non solo per la spruzzatura, ma anche per la carteggiatura, l'eliminazione della polvere e la movimentazione dei pezzi.

Emulsioni da lavorazione: la causa più comune di malattie della pelle nella produzione

I fluidi da lavorazione sono miscele di oli, acqua, emulsionanti, inibitori di corrosione e biocidi, e il contatto con essi è associato a dermatite da contatto irritativa e allergica e ad acne da olio. In una valutazione dei rischi del NIOSH in uno stabilimento che produce teste e alberi motore, sono stati registrati sintomi cutanei in un quarto dei lavoratori, ed è stata rilevata esposizione cutanea anche dove gli operatori usavano guanti. Tra le raccomandazioni c'era espressamente l'uso di guanti per evitare il contatto della pelle con i fluidi da lavorazione.

L'autorità britannica per la salute e la sicurezza sul lavoro aggiunge che i liquidi delle lavapezzi usate per lavare i pezzi lavorati sono pericolosi in misura simile ai liquidi delle macchine stesse e sono soggetti alle stesse regole di valutazione del rischio.

Il nitrile è qui il materiale naturale, perché la sua resistenza copre oli, grassi e idrocarburi alifatici. Il problema in questa zona non è quindi la chimica, ma la durata meccanica e la presa: la mano lavora nell'emulsione, afferra pezzi bagnati e oleosi e sfrega contro gli spigoli.

Montaggio: dove il guanto perde meccanicamente, non chimicamente

Sulla linea di montaggio la chimica passa in secondo piano e decide la resistenza. Uno spigolo di lamiera, un morsetto, una fascetta, una filettatura, un cavo, un utensile a percussione e diverse centinaia di ripetizioni della stessa operazione per turno.

Un guanto da esame sottile perde qui in modo prevedibile: si strappa sul polpastrello al primo spigolo più vivo, e poi il lavoratore termina l'operazione con il guanto strappato, perché cambiarlo a metà ciclo costa tempo. Dal punto di vista della sicurezza è lo scenario peggiore possibile, perché la protezione formalmente c'è e di fatto non c'è.

Una parete più spessa sposta questo momento abbastanza da far sì che un paio superi l'intero ciclo. È una differenza che non si vede nel listino, ma si vede nel numero di paia consumate per turno e nel numero di tagli segnalati alla postazione.

Controllo qualità e finitura: il guanto protegge il prodotto

Il grasso dei polpastrelli su un parabrezza, sulla vernice, su un elemento preparato per l'incollaggio o su una superficie di tenuta è una contaminazione che può finire in un difetto del rivestimento, in una peggiore adesione o in un reclamo. Per questo nel controllo, nell'imballaggio e nel montaggio finale il guanto è un elemento del processo qualitativo e non un dispositivo di protezione individuale.

Ne deriva un requisito che a volte viene trascurato in fase d'ordine: il guanto per queste postazioni deve essere senza polvere e non deve lasciare tracce. La polvere trasferita su una superficie verniciata o incollata è una contaminazione esattamente come un'impronta digitale.

Perché Gripzzly nell'automotive

Gripzzly sono guanti creati per l'officina e per la produzione, non guanti da esame trasferiti nel reparto. La differenza si vede in quattro parametri.

Spessore. Lo spessore di 0,20 mm sulle dita e sul palmo è quattro volte il minimo previsto dalla norma ASTM D6319 per i guanti da esame in nitrile, e circa due o tre volte più di un tipico guanto da esame disponibile sul mercato. In pratica significa un guanto che attraversa l'intera operazione di montaggio senza strapparsi su uno spigolo di lamiera, un morsetto o una fascetta.

Texture a diamante all'esterno. Una fitta rete di rombi su tutto il palmo e le dita allontana emulsione e olio dalla zona di contatto e mantiene l'aderenza dove un guanto liscio semplicemente scivola. Sulla linea di montaggio questo si traduce in meno pezzi caduti e in minore forza di serraggio necessaria per tenere un utensile, quindi in minore affaticamento della mano a fine turno.

Texture a diamante in negativo all'interno. È una soluzione che i normali guanti monouso non hanno, e nell'automotive conta più che altrove. L'interno del guanto è la riproduzione del disegno esterno, cioè una rete di piccoli incavi. Grazie a questo la pelle non aderisce a una parete liscia e scivolosa su tutta la superficie, ma si appoggia a una struttura che la trattiene. La mano non ruota nel guanto con una presa forte, e il sudore non forma un film uniforme, perché ha spazio per distribuirsi. L'effetto si nota facilmente dopo alcune ore di lavoro: il guanto resta dove è stato indossato, e la mano suda meno.

Composizione e certificazione. I Gripzzly sono cento per cento nitrile, senza polvere, senza lattice e senza tiurami, cioè senza i due allergeni più comuni provenienti dal guanto stesso. È un dispositivo di protezione individuale di categoria III ai sensi del regolamento 2016/425, con classificazione di tipo B secondo EN ISO 374-1 e livello di tenuta AQL 1,5. Nella produzione in serie, dove le stesse mani svolgono la stessa operazione per otto ore al giorno per anni, la composizione del guanto smette di essere un dettaglio.

A ciò si aggiunge un argomento puramente operativo. Un solo guanto serve lavorazione, montaggio, incollaggio, preparazione alla verniciatura e controllo qualità, quindi l'ufficio acquisti ordina una voce invece di quattro, e il lavoratore non si chiede quale paio prendere dallo scaffale.

Consumo e costo sulla linea di produzione

In uno stabilimento conta non il prezzo della scatola, ma il costo per paio e il numero di paia consumate per turno, e questo dipende da due cose: dalla disciplina nel cambio dopo il contatto con sostanze chimiche e dal tasso di guasto.

Un guanto che si rompe mentre lo si indossa o si strappa a metà operazione genera un doppio costo: il consumo di un altro pezzo e il fermo. Nel caso estremo genera qualcosa di peggio, cioè la tentazione di finire l'operazione senza guanto, ed è proprio allora che avviene l'esposizione che l'intero sistema doveva prevenire.

Per questo nell'automotive il conto è diverso che in ufficio. Un guanto più spesso con prezzo unitario più alto può risultare più economico per operazione, perché un paio attraversa l'intero ciclo invece di tre.

Domande frequenti

Quali guanti per l'incollaggio dei parabrezza delle auto?

Guanti monouso in nitrile, senza polvere, sostituiti dopo il contatto con adesivo e primer, e con polsino esteso in caso di rischio di schizzi. Il nitrile è il materiale indicato nelle linee guida sul lavoro con gli isocianati, e l'assenza di polvere è un requisito tecnologico, perché la polvere contamina la superficie di incollaggio.

I guanti in nitrile proteggono dall'emulsione da lavorazione?

Sì, oli, grassi e idrocarburi alifatici rientrano nell'intervallo di resistenza del nitrile. Con i fluidi da lavorazione l'essenziale è però che il guanto resista meccanicamente e venga cambiato dopo lo sporco, perché l'emulsione tenuta a contatto con la pelle per tutto il turno porta a dermatite irritativa.

A cosa serve la texture all'interno del guanto?

La texture a diamante in negativo all'interno limita lo scivolamento della mano nel guanto con una presa forte e impedisce al sudore di formare un film uniforme tra pelle e materiale. Nel lavoro a turni si traduce in una presa più stabile e in minore sensazione di calore.

Nell'automotive bastano i normali guanti da esame?

Per brevi attività di controllo sì. Per montaggio, lavorazione e incollaggio no, perché il guanto da esame è progettato per una procedura di pochi minuti, ha una parete sottile e una superficie liscia, quindi si strappa sugli spigoli e scivola sull'olio.

Si può indossare un guanto per tutto il turno?

No. Con sostanze sensibilizzanti come gli isocianati decide il tempo di contatto, e la permeazione avviene senza alcun sintomo visibile. Il guanto si cambia dopo il contatto con sostanze chimiche, non alla fine del lavoro.

Fonti

• Health and Safety Executive, Skin absorption of isocyanates: use of MDI adhesive, caso di studio (monitoraggio biologico dell'MDI prima e dopo il cambio dei guanti): books.hse.gov.uk

• Health and Safety Executive, Construction hazardous substances: Isocyanates (raccomandazione di guanti monouso in nitrile e di guanti con polsino esteso): hse.gov.uk

• NIOSH, Evaluation of Metalworking Fluid Exposure, Dermatitis and Respiratory Symptoms at an Automotive Engine Plant, Health Hazard Evaluation Report 2015-0070-3304, CDC: cdc.gov

• Occupational Safety and Health Administration, Metalworking Fluids: Safety and Health Best Practices Manual: osha.gov

• Health and Safety Executive, Metalworking fluids (rischi per la salute e liquidi delle lavapezzi): hse.gov.uk

• Scheda di dati di sicurezza di un adesivo poliuretanico per parabrezza auto, classificazione dell'azione sensibilizzante cutanea e respiratoria e informazione sulla sensibilizzazione crociata agli isocianati

• ASTM D6319, Standard Specification for Nitrile Examination Gloves for Medical Application (spessore minimo 0,05 mm sulle dita e sul palmo)

• Regolamento (UE) 2016/425 del Parlamento europeo e del Consiglio sui dispositivi di protezione individuale

• Norme citate nel testo: EN ISO 374-1, EN 374-2, EN ISO 374-5, ISO 21420